泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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安全性。汽車起重機(jī)的安全裝置是的,一個好的產(chǎn)品也是一個安全性zui好的產(chǎn)品。汽車起重機(jī)安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等,用戶在選擇時必須對車型的安全性進(jìn)行充分的了解。
關(guān)鍵件配置。主要部件的好壞關(guān)系到整車的性能,它是汽車起重機(jī)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)。在選購汽車起重機(jī)時要對同類型汽車起重機(jī)進(jìn)行比較quan面的調(diào)查、多方比較,同一噸位也存在不同類型的產(chǎn)品,要比較各型號產(chǎn)品的優(yōu)勢和劣勢,做到胸有成竹。另外同類型汽車起重機(jī)有不同的配置,用戶可根據(jù)需要選用不同的配置,當(dāng)然在選用不同配置時,價格也不盡相同,用戶應(yīng)根據(jù)自己的需要進(jìn)行配置,追求zui好的價格性能比。
保護(hù)電路
保護(hù)電路主要是KM的線圈支路,位于圖8-10中7~10區(qū)。與圖8-5電路一樣,該電路具有欠壓、零壓、零位、過流、行程終端限位保護(hù)和安全保護(hù)共六種保護(hù)功能。所不同的是圖8-10電路需保護(hù)四臺電動機(jī),因此在KM的線圈支路中串聯(lián)的觸點(diǎn)較多一些。KI0~KI4為五只過流繼電器的動斷觸點(diǎn);SA1仍是事故緊急開關(guān);SQ6是艙口安全開關(guān),SQ7和SQ8是橫梁欄桿門的安全開關(guān),平時駕駛艙門和橫梁欄桿門都應(yīng)關(guān)好,將SQ6、SQ7、SQ8都壓合;若有人進(jìn)入橋架進(jìn)行檢修時,這些門開關(guān)就被打開,即使按下SB也不能使KM線圈支路通電;與起動按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護(hù)觸點(diǎn):QM1、QM2的觸點(diǎn)12和QM3觸點(diǎn)17。與圖8-5的電路有較大區(qū)別的是限位保護(hù)電路(位于圖8-10中7區(qū)),因為三只凸輪控制器分別控制吊鉤、小車和大車作垂直、橫向和縱向共六個方向的運(yùn)動,除吊鉤下降不需要提供限位保護(hù)之外,其余五個方向都需要提供行程終端限位保護(hù),相應(yīng)的行程開關(guān)和凸輪控制器的動斷觸點(diǎn)均串入KM的自鎖觸點(diǎn)支路之中,各電器(觸點(diǎn))的保護(hù)作用見表8-2。
表8-2 行程終端限位保護(hù)電器及觸點(diǎn)一覽表
運(yùn)行方向驅(qū)動電動機(jī)凸輪控制器及保護(hù)觸點(diǎn)限位保護(hù)行程開關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4
圖8-10 10t交流橋式起重機(jī)控制電路原理圖
活塞連桿離心力因素
活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動的慣性力及連桿大端回轉(zhuǎn)運(yùn)動離心力的作用,這些力的合力作用在隨車吊連桿軸頸內(nèi)側(cè),方向始終沿曲柄半徑向外,使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內(nèi)側(cè),因而連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損,造成橢圓形,拆下前翼子板內(nèi)襯板,松開驅(qū)動帶張緊器鎖緊螺母,然后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動帶張緊器調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,拆卸驅(qū)動帶,往松開的方向拉惰輪,然后臨時擰緊鎖緊螺母。
在每個輪子上安裝驅(qū)動帶,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整隨車吊螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,擰緊鎖緊螺母,確認(rèn)每根驅(qū)動帶的張緊度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),順時針旋轉(zhuǎn)曲軸正時帶輪,將曲軸旋轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn),用正時帶輪固定工具固定曲軸正時帶輪,松開并取出曲軸正時帶輪螺栓,在曲軸正時帶輪的螺紋孔內(nèi)安裝正時帶輪撥具,然后取下曲軸正時帶輪,如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞,就要進(jìn)行修理或更換。