騰飛工程(圖)-三一吊車配件商城-吊車配件
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
螺栓擰得太緊
工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。
但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
8.輪胎氣壓太高
輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。
輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。
科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。
例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。
一、起重機的供電特點
交流起重機電源由公共的交流電網(wǎng)供電，由于起重機的工作是經(jīng)常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設備上，首先進入駕駛室中的保護盤上的總電源開關，然后再向起重機各電氣設備供電。對于小車及其上的提升機構等電氣設備，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當電流值很大或滑線太長時，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián)，以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線因趨膚效應的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構成
10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，但大車采用分別驅(qū)動，所以共用了四臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅(qū)動電動機M2、大車驅(qū)動電動機M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺電動機轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，單獨串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，比QM1、QM2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機的轉(zhuǎn)子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。
如果本來速度很好，突然自動熄火了，應該先檢查怠速彈簧，看是否已斷裂，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開，觀察齒條的移動情況；在負荷控制桿靠向怠速限位螺釘時，齒條隨之向減油方向運動，如果沒隨著柴油機轉(zhuǎn)速下降、聲音的變低，齒條不往回走、甚至一直到柴油機熄火，齒條也沒有往回移動，可以初步認定是怠速彈簧折斷。
可拆開調(diào)速器后端的蓋板進行檢查，看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。柴油中含水、雜質(zhì)，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足，性能不佳、損壞等。油路中有空氣會使輸油不暢通，時斷時續(xù)，造成發(fā)動機熄火，遇到這種情況應擰緊油路中各管接頭或更換密封圈，切斷空氣進入油路的通道，然后排出油路中的空氣。
如懷疑柴油中含水或雜質(zhì)多而造成柴油機自動熄火，可把郵箱內(nèi)柴油全部放出，清洗油箱、燃油管及各濾清器，清洗中要特別注意排出堵塞現(xiàn)象，然后加注該機規(guī)定使用的柴油或柴油再試機，如果柴油機載荷后轉(zhuǎn)速提高，工作正常，則故障原因確為使用了劣質(zhì)燃油，否則應進一步查找輸油泵供油能力不足的原因。
